电动汽车动力电池相变控温系统设计文献综述

动力电池作为电动汽车的核心部件，其性能直接影响着车辆的续航里程、使用寿命和安全性能。

然而，动力电池对温度极为敏感，过高或过低的温度都会导致电池性能下降、寿命缩短甚至引发安全事故。

因此，高效的电池热管理系统（BatteryThermalManagementSystem,BTMS）对于保证电动汽车的安全可靠运行至关重要。

相变材料（PhaseChangeMaterial,PCM）因其高的储/放热密度和恒温特性，在电池热管理领域展现出巨大的应用潜力。

本文综述了电动汽车动力电池相变控温系统的研究现状，首先介绍了动力电池热管理和相变材料的相关概念，然后从相变材料选择与封装、传热结构设计与优化、控制策略设计以及系统仿真与实验研究等方面详细阐述了国内外最新研究进展，最后总结了现有技术存在的不足并展望了未来的发展趋势。

关键词：电动汽车；动力电池；热管理；相变材料；控温系统

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识，电动汽车产业近年来得到迅猛发展。

动力电池作为电动汽车的“心脏”，其性能直接影响着车辆的续航里程、使用寿命和安全性能[1]。

然而，动力电池在充放电过程中会产生大量的热量，导致电池温度升高，而动力电池对温度极为敏感，过高或过低的温度都会导致电池性能下降、寿命缩短甚至引发安全事故[2]。

因此，高效的电池热管理系统（BatteryThermalManagementSystem,BTMS）对于保证电动汽车的安全可靠运行至关重要[3]。